مقدمه:

دست یافتن به عملکرد نرم موتورهای رفت و برگشتی با پاشش مستقیم سوخت،با دشواریهایی همراه است.برای برطرف کردن این مشکل،پاشش غیر مستقیم سوخت بطور گسترده استفاده شود.در موتورهای با پاشش غیرمستقیم سوخت در یک محفظه احتراق اولیه یا محفظه گردابی طراحی شده در سر سیلندر،که در امتداد محفظه احتراق اصلی است،پاشیده می شود.

موتورهای پاشش غیر مستقیم سوخت دارای بازده کمتری نسبت به موتورها با پاشش مستقیم سوخت می باشند،و از طرفی به مرحله پیش گرمایش بیشتری در استارت سرد موتور نیاز دارند.

اخیرا با استفاده از سیستمهای الکترونیکی کنترل موتور دیزل استفاده از موتورهای پاشش مستقیم افزایش یافته است.

انواع سيستم هاي سوخت رساني پیشرفته موتورهاي ديزل:

1-سيستم سوخت رساني PT(كومينز)

2-سيستم انژكتوري يك واحدي

3-سيستم سوخت رساني Common Rail

4-پمپ انژکتور ردیفی با کنترل الکترونیکی( (PE

1-سيستم سوخت رساني PT (كومينز):

 اساس كار سيستم سوخت رسانيPT بر پايه تغييرات فشار (PRESSURE) و زمان(TIME)استوار است.

مفهوم تغييرات فشار و زمان عبارتست از:

تغييرات فشار مربوط به سوخت تحويلي به انژكتورها